2019年，“铁路12306”网站和手机App推出了“候补购票”功能，这个被网友们亲切地称为官方“捡漏神器”，平均兑现率已达到70%左右。当购票时遇到想要购买的车次、席别无票时，可在线排队候补；当对应的车次、席别有退票时，系统将自动兑现车票。下面就来看看候补是没放票还是卖完了？为什么说现在的12306根本买不到票？一起来了解一下吧。
“候补购票”的功能解决缓解了两个问题：一是使铁路系统可以更好的满足旅客的出行需求。二是有效地抑制了第三方软件加价抢票和黄牛高价票的出现。
满足旅客的出行需求很好理解，通过候补购票的订单后可以通过大数据分析全国各地旅客出行的目的地是否和现有运力的匹配程度，通过调整火车途经的线路或者增加火车车厢的数量来达到满足购票需求。
由于铁路实名制购票的施行在实质上已经杜绝了现实中黄牛手上握有大量火车票的可能性，但随着技术的发展“网上黄牛”也是随之兴起，互联网公司通过自己大量资源在网上垄断了很多热门地区的票，在用户进行加价抢票操作时，其利用半夜时间段及服务器电脑进行“快出快进”的操作，使用购票人的身份信息瞬间抢回，帮用户利用非法手段获取火车票，自己却是赚的盆满钵满，因此火车候补购票也是应运而生。
候补车票即将所乘坐车次的所有信息提交后，缴纳您此次所选车次及座位最贵的坐席的预付款项（例如购买卧铺需要先缴纳下铺的费用），由12306系统进行自动排队等候。在候补的时候如果有人退票就会由候补的顺序的依次进行给票。
为什么感觉越来越难抢到票？
但是要注意的是如果如果候补多张火车票的成功概率会大大下降，因为候补车票其实就是一个排队等待退票或者放票的过程，当然早期是以退票为主。铁路部门需要保障同一账户购买多张候补车票的人是一起出行的，不会出现你候补到车票可以出行，家人或者朋友一起候补时却没抢到票的尴尬情况。即如果你一次性买了三个人的候补车票，此时出现一个人退票，那就算你排在候补的第一名，那这张票也会给是一张车票的人，因此一个账号一次性候补的火车票张数越多概率越低。当然佛系的等待系统放票也是一种不错的选择。
区间票释放的少，释放的晚，释放规则不明确成为出行的一大阻碍！
往年不管通过什么手段抢到票之后还有很长一段时间可以合理的安排行程，但是由于现在的放票机制的不清晰化和利益化，已经使得铁路公共交通成为了不确定春节返程日期的代名词。
首先很多车次在全程有票的情况下，区间票就是迟迟不放票，小编已经遇到过两回购买区间票到最后两天还迟迟不交付而选择坐飞机的情况了，理论上在时间临近发车之前的几天需要全部放出车票，而不是硬要倒逼消费者购买全程车票，在铁路公司所谓的正常运营机制之下，其实已经侵害了消费者的公平交易权，公共交通工具不能全部以利益来设计消费者。
铁路旅客实际坐席的不透明性也是大大地增加了购买车票的难度，12306或许可以公布区间票销售的规则，还有各个车次实际剩余票数，引导旅客可以及时并且合理的抢到票，不然改革以后火车旅客购买全程票和以前加价购买黄牛票的区别在哪？
