2023年5月22日，五菱宣布旗下MINIEV家族限时直降，最高可达1.3万元，MINIEV再次推出了2.98万元的低价。这次限时直降的背后，是销量下滑的驱动力。曾经的国民神车，宏光MINEV，自推出后风光无限，一度创下了月销5万+的好成绩，但今年以来，其销量逐步下滑。
数据显示，在4月份卖出了1.8万台，不到巅峰时期的40%，今年一季度其销量更是大幅下滑了26.3%。虽然在微型电动车领域依旧表现亮眼，但英雄似乎已经衰落。
外界认为，它的凋落与自身与外部的问题都分不开。首先，作为当初最大的卖点——便宜，以不到3万元的价格入手一辆电动车，节约了不少钱，吸引了许多消费者。但是，便宜卖的代价是其它方面的缺失，如续航问题，虽然理论上不成问题，120/170公里的续航足以适应市区通勤，但实际使用时，各种因素（如天气、电池损耗等）可能会让它的性能大打折扣；此外，MINIEV不支持快充和没有安全气囊，整车配置还是比较廉价的，由此限制了它的使用。
五菱对此问题已经有所行动，推出了定位更高的MINIEV GAMEBOY、Air EV晴空等，它们的续航更长、安全性能更好、科技配置更多，但是价格却水涨船高，以此次优惠力度最大的Air EV晴空来说，售价达到了6.78-8.28万元，对于一辆微型电动车来说，除非刚需，否则真的很难吸引到消费者。
然而外部的竞争增多，也是一个非常重要的因素。MINIEV火了以后，其他厂家也很快跟进，推出了一系列竞品，如奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin糯玉米、东风风光MINIEV、吉利熊猫mini等等。这些后来者通过弥补MINIEV的缺点来提供更好的产品，如有的标配了双安全气囊，有的支持了快充，虽然价格相比MINIEV有所上涨，但是是有原因的。
毕竟市场规模有限，有的人来赚，有的人就要离开；或者市场份额少了，那么赢家就会变成输家。所有的荣光都是短暂的，市场变幻莫测，才是厂家应该深思熟虑的问题。国民神车为什么卖不动了？2023年5月22日，汽车产业迎来了一个大事件。据汽车产业协会统计，今年前五个月，国民神车销量同比下降了达到30%，这一数据让人们不禁猜测：国民神车到底发生了什么？
有业内人士分析，首先是汽车市场的整体环境不是很好。今年以来，由于原材料的价格和人工成本不断上涨，汽车制造商的成本压力较大，有的制造商甚至不得不减少发车和降低市场销售价格。此外，汽车市场竞争激烈，新的品牌、新的车型源源不断地涌入市场，让消费者的选择面更加广泛。
而对于国民神车来说，售后服务质量也是一个不小的问题。市场调研发现，国民神车有部分经销商的售后服务体验不够良好，致使许多消费者对于国民神车的印象不是很好。由此带来的口碑问题不仅限于失去了某些潜在的消费者，同时也让想要回购国民神车的老用户开始犹豫。
同时，国民神车并没有跟上时代的潮流，主打的车型都较为老旧，无法满足年轻人对于车辆配置需求的变化。对于现代消费者而言，汽车只是交通工具的角色已经越来越不被重视，更多的人把车的驾驶舒适度和配置作为购车的关键点。而国民神车的车型往往在悬挂、减震、噪音抑制等方面表现不是很好，也让许多年轻消费者的购车决策产生了变化。
面对市场的变局，国民神车急需重新审视自身的竞争力，重新制定发展战略。售后服务质量的提升、推出符合当代潮流的新车型、探索新的出售渠道等，都是国民神车需要思考的方向。只有如此，才能够在市场中重新获得消费者的信任和市场份额。