又是一年毕业季。相比于往年应届生打破脑袋也要挤进互联网、金融等传统的热门行业，今年大家把更多的目光投向新能源、汽车等行业。据猎聘网统计，2023届应届生新发职位同比增长最多的TOP10赛道中，新能源仅次于AI大模型位居第二，同比增长93.90%。另在2023届硕士应届生需求增长最多的TOP10新赛道中，新能源汽车位居第一，同比增长151.06%。
一方面，新鲜血液跃跃欲试，另一方面，企业也在开拓人才储备。脉脉高聘发布的《2023新能源汽车中高端人才趋势洞察》显示，新能源汽车产业人才招聘需求已经三年持续增长。而这其中，凭借去年卖了超过186万辆车，坐上全球新能源汽车销冠宝座的比亚迪，最为积极。2023年校招总人数高达3.18万人，相当于欧洲南部小国圣马力诺全国人口数量。有网友调侃，比亚迪这是为了今年要冲300万销量拼了？
据比亚迪方面透露，今年是公司历年来校招规模最大的一次，硕士和博士的整体占比达到了61.3%。入职的毕业生中，以机械工程、材料科学与工程等专业为主，其中80.8%的毕业生流向研发部门。
随着这3.18万应届生的加入，比亚迪集团的员工数量也达到惊人的60万，这个数字比连续三年蝉联全球汽车销量冠军的丰田汽车，还多出20余万。
然而，“市界”观察到，在人力堆砌之下，比亚迪的人力资源效能当前只有德国大众集团和丰田汽车的几分之一，这也为其迈向全球第一带来巨大挑战。虽然比亚迪在新能源汽车领域取得了巨大的成功，但要挑战全球市场的领头羊地位，公司需要不仅仅依赖庞大的人力，还需要加强技术创新、提高生产效率和优化管理流程。
比亚迪的发展也引起了社会的关注和争议。一些人担心，如此庞大的校招规模是否会导致比亚迪的员工素质和工作质量下降，对公司的竞争力造成不利影响。另外，由于新能源汽车行业竞争激烈，市场需求不确定性较高，一些观察人士担心比亚迪是否能够应对未来的挑战，并保持持续的增长势头。
尽管比亚迪面临着诸多挑战和争议，但也有人对其充满期待。作为国内新能源汽车领域的领军企业，比亚迪通过不断创新和招才引智，取得了令人瞩目的成绩。其成功的经验和实践，不仅为中国新能源汽车产业的发展提供了宝贵的经验借鉴，也为全球新能源汽车行业树立了一个榜样。比亚迪的崛起和发展，不仅是中国汽车工业的骄傲，也是中国制造向中国创造转型升级的生动体现。
综上所述，比亚迪校招规模创历史新高，成为迈向全球第一的挑战。虽然公司庞大的人力资源为其带来了巨大的潜力，但也需要面对人力效能、技术创新等方面的挑战。然而，无论是支持者还是批评者，都对比亚迪未来发展保持着关注和期待，期待这个新能源汽车巨头能够在全球舞台上继续推进中国制造的崛起。
