海参崴使用期限是多久?去海参崴需要签证吗？俄罗斯宣布，从2023年6月1号起将海参崴作为中国吉林省的内贸港口使用。消息传出，国人的心情是既激动又复杂，我们终于“又”可以使用海参崴了！
那为什么说“又”呢？俄罗斯为何把自己的一个港口拱手送人使用，这背后到底有着怎样不为人知的秘密？
曾属中国，被迫割让
据历史记载，早在清康熙年间，清政府就和沙俄签订了《尼布楚条约》，明确规定海参崴所在地区属于清朝领土。然而，随着清朝国力渐衰，其领土逐渐受到外敌的侵略。
在第二次鸦片战争中，沙俄趁火打劫，于1858年逼迫清政府签订了不平等条约，规定包括海参崴的乌苏里江以东地区为中俄共管。
1860年，俄国再度迫使清政府签订了不平等的《中俄北京条约》，当时，清政府被迫割让约40万平方公里的领土，其中包括了海参崴。
这一决定让清朝在远东地区边疆地带的控制彻底消失，并被推向更加边缘化的地位。而俄罗斯开始在海参崴建设了军港、设置了城镇并在后来将其升格为市。
1891年，西伯利亚铁路通车至此，同时开启了海运路线，使得海参崴成为了往返于日本神户、长崎以及中国上海等地的重要港口城市。
1903年，莫斯科至海参崴的直达铁路建成，这一重要基础设施使得海参崴逐渐崛起为俄罗斯远东地区的第二大城市，也成为了整个东北亚地区的重要港口之一。
随后的日俄战争中，海参崴不幸遭到日本海军突然袭击，但在俄军巡洋舰队的顽强防御之下，日本海军最终转移攻击目标。
俄国十月革命后，反共势力在此联合白俄以及英、美、日等外国势力，短暂建立“远东共和国”，于1922年被苏联收复。
20世纪30年代开始，海参崴成为苏联流放政治犯的主要地点，而在第二次世界大战前后，苏联和日本的战俘先后囚禁在这里。
20世纪50年代，赫鲁晓夫视察海参崴后认为，这座城市完全可以和美国的旧金山相提并论。这个判断奠定了它在苏联时期成为远东地区重点发展城市的地位。
2001年7月，江泽民总书记莅临俄罗斯进行正式访问，与俄罗斯的元首会晤，这在中俄两国之间增加了交流和互信的时间与空间。
这个会晤不仅加深了两国领导人之间的友谊，还达成了共识：两国将在一年内解决剩余的边界问题。
同时值得一提的是，双方签署的《中俄睦邻友好合作条约》中对解决中俄尚未协商一致地段的边界线走向问题进行谈判做出了明确规定。
同年9月，在朱镕基总理访俄时，两国外长就解决剩余边界问题的原则达成一致，即“平等协商，互谅互让，互相妥协”。并以书面形式加以确认。
2015年7月13日，俄罗斯总统普京签署设立海参崴自由港的法案。根据这项法案，自由港总面积为3.4万平方公里，靠近中国和朝鲜边境地区，设立期限为70年。
自由港将为入驻企业提供税收、海关以及检疫等多方面的政策支持和优惠，并且有可能根据需要进一步延长支持期限，同时国家可能会提前终止其对企业活动的扶持措施。
2023年6月1日起，根据我国海关总署公告，吉林省增加海参崴为内贸货物中转口岸。
- 天然良港、外贸港口
海参崴位于太平洋沿岸，临日本海。港口长约7公里，入口处湾宽约2公里，水深20～30米，是世界上为数不多的天然良港。
全年四季分明，具有明显的温带季风气候特征，海参崴在不同季节都能够承载大型船只，成为重要的贸易港口。
海参崴还拥有丰富的矿产资源，例如黄金、银、铜、铁、锡、钼等，而它的天然良港则为这些资源的开采和运输，提供了重要保障。
苏联解体后，俄罗斯希望将海参崴建成像香港一样的自由港，带动中国大陆的外资也好，中国香港和台湾的外资也罢。
甚至放眼东亚地区，怀有日本与韩国也能投资进来的愿望，如果能够吸引到欧美的资金，更是乐于见到的事情。
这样，整个海参崴的经济就有可能被带动起来，以点带面，全部远东地区的经济也会随之促进，可以说，俄罗斯为了海参崴的发展一直努力不懈。
然而最后收效甚微，俄罗斯毕竟地广人稀，远东地区的事务心有余而力不足。远东矿产等资源非常丰富，人口却是俄罗斯最少的地方。
即使建设了两条西伯利亚铁路，能把俄罗斯本部、南部、中部以及远东串联一起，也阻挡不了大部分的居民迁往俄罗斯本部，即俄罗斯的欧洲部分，这在苏联解体后尤为明显。
要知道，不管是从心理方面，还是生活环境方面，那才是适合他们居住的地方。
本身务农的人就不多，加之总体人口的流失，远东的农业越来越落后。谁能想到，苏联解体后，中国大批东北人进入远东地区，租种土地，情况竟然大为改观。
原来不论种植粮食，还是蔬菜，俄罗斯人的产量普遍不高，可是在同样的土地上，中国人的亩产却能很高，这不得不让俄罗斯人刮目相看。
或许，俄罗斯人不适合务农，也不擅长经营。
随之而来的是俄罗斯民族主义者的担忧，以远东的自然资源木材为例。近20年来，大量木材被砍伐销售到了中国，他们怀疑长此以往会不会让中国人重新夺回远东？
事实上，绝没有可能。
首先，国家无此愿望。其次，如果真有几十万人进入远东，几百万平方公里的远东，稀释是必然的……
我们还必须知道的是，海参崴港附近的国家主要是中国、日本、韩国和朝鲜，其中朝鲜基本限制对外交流，日韩和俄罗斯关系不佳，所以海参崴港主要依赖中国市场。
但是中国大陆本身有很多港口，对海参崴港的需求并没有那么强烈。
而海参崴港的港口设施、运输路线、仓储能力等也都比较落后，无法满足大规模的货物中转和储存。同时，海参崴也缺乏吸引投资者的商业环境和法律保障。
虽然俄罗斯宣布将海参崴设为自由港，但是实际上还是有很多政策限制和审批程序，比如对外国人的签证、对货物的检查、对投资的监管等。
这些限制增加了运营成本和风险，降低了自由港的吸引力。
内贸港口，退而求次
既然成为不了国际贸易港，那就退而求次将海参崴作为中国内贸的港口吧。
这其中当然也有其他的因素。乌克兰战争之后，俄罗斯遭到欧美封锁、包围，所受制裁前所未有，中俄实力同时悄然变化。
从这一点来看，作为世界上最大的两个国家，中国和俄罗斯之间的关系逐渐转向特殊方向：相互支持、相互促进，一同应对西方的压力，实现共同繁荣。
这种方式呢，可以使中俄两国取得双赢的结果，而海参崴内贸港的开放，就是这种方式的具体体现之一。
未来一个趋势就显而易见，俄罗斯总理米苏斯金即将要到上海参加中俄总理的会晤，据俄罗斯媒体报道：
俄罗斯方面希望中国能够加大在俄罗斯远东地区经济援助、经济开发的这个力度。
所以我们看俄罗斯的这个算盘，也是打的挺聪明的。
乌拉尔城市设计学校的教授奥列格·斯瓦申借此阐述了俄罗斯的远东地区发展战略——重奏远东与西伯利亚的发展旋律，建立新的经济增长极。
据斯瓦申介绍，俄罗斯政府对于远东地区的发展非常注重，努力推动资源的开发和利用，希望通过发展互补型、联合型和组合型的经济结构，推动远东地区向高附加值、高技术含量的产业转型。
与此同时，我们可以看到中俄友好合作正在上升到新的层次，双方逐渐进入了从竞争到合作，再到共赢的新阶段。
在这一背景下，海参崴内贸港的开放对于促进中俄贸易和经济合作所具有的重要意义，就不难理解了。
这个港口的开放对于俄罗斯经济和中国经济都有很大的益处。
基于地理所在的优势，它不仅可以为贸易活动提供便利和节省费用的机会，而且还可以促进两国企业和地方政府的合作。
东北振兴，良港助力
众所周知，东北地区是我国老牌工业基地，拥有雄厚的工业基础。然而，其制造业成本却受到过高的能源价格的影响，使得在全球范围内，东北的工业制成品并未形成价格优势。
同时，由于大多数制成品需要陆路运输，运费高昂，使得最终成品的价格远高于东南沿海地区。
基于资本追求利益的角度，大量资本开始向南方流动，东北地区经过几十年的振兴，但却未取得显著成果。
然而，如今的情况却与过去不同。俄罗斯将海参崴作为内贸转运港，大大降低了东北制成品的运输成本。
此外，未来几条石油和天然气管线也将经过东北地区。这将使东北再次获得利用廉价能源的机会，可以借鉴欧洲产业利用俄罗斯廉价能源建立全球竞争优势的历史。
随着中国和俄罗斯在远东地区的合作日益紧密，东北地区迎来了一个又一个新的机遇。
2023年5月4日，海关总署发布公告，将增加海参崴港为内贸货物中转口岸。这是继2021年6月1日开放海参崴港为内贸货物中转口岸后的第二次扩大。
2023年5月10日，吉林省长景俊海率团访问海参崴，与俄罗斯远东地区领导人就推进海参崴港内贸跨境运输业务等议题进行了深入交流。
2023年5月17日，第一批通过海参崴港中转的内贸货物抵达吉林省珲春市。这批货物包括汽车零部件、服装、鞋帽等，总重量为100吨，运输时间比以往缩短了一半。
各界反应，积极热烈
海参崴成为中国内贸港口后，俄罗斯和中国的反应都比较积极。
俄罗斯方面表示，这一举措有利于促进中俄经贸合作，增加海参崴港的货运量和收入，提高远东地区的发展水平。
俄罗斯远东海关总局局长拉德金宣还表示，俄方已经做好了应对货运量增加的准备，增加了运输路线、人员和技术方案。
而我们中国则表示，这一举措有利于降低东北地区的物流成本，提高内贸货物的流通效率，增强东北地区的国际竞争力。
中国媒体也纷纷称赞这是中俄友好合作的一个重要成果，体现了两国互利共赢的精神。有些网友还感慨，这是中国人在时隔163年后，重新拥有了海参崴这个重要的出海口。
六、结语
1860年，中国在不得已的情况下被迫割让了海参崴，这个事件成为了中俄历史上一个十分重要的转折点。
160年后的今天，当中国和俄罗斯再度联手，海参崴再次引人注目—而这一次，俄罗斯宣布将海参崴作为中国吉林省的内贸港口，进一步开放并加强区域合作。
这一消息引起了我们广泛的关注，因为这意味着一次充满诸多机遇的新篇章即将展开。
在当今世界局势愈发严峻的背景下，俄罗斯同意的港口开放是为了缓和受制裁和封锁所带来的弊端，中国对于海参崴港口的开放则寄予着良好的前景和希望。
而在此基础上，中俄两国之间的合作也将愈发紧密。
历史性的决定不仅意味着中国将重新自主运营这个港口，更代表着中国和俄罗斯合作迈向了超越传统意义上的“战略伙伴关系”的全新阶段。
东北的发展日渐繁荣，日益提高的贸易量必将产生更大的影响——这不仅仅是对中俄两国而言，也对整个东北亚地区的经济发展带来利好。
这无疑是一个值得期待的时代发展。
随着中国和俄罗斯在远东地区的合作愈发深入，并逐渐揭晓其背后的秘密，东北地区将迎来全新的机遇与发展。
我们可以预见，在这个重要的历史节点上，海参崴内贸港作为中俄合作的桥梁，将发挥着举足轻重的作用。