5月17日，广州市政府发布了《广州市综合立体交通网规划（2023-2035年）》，以下简称《规划》。在“广州市综合立体交通主骨架布局”一栏显示，广州至京津冀地区的京港澳通道，广州经长沙、武汉、郑州、石家庄至北京，由1条预留磁悬浮线路、1条高速铁路、1条普速铁路、3条高速公路、1条普通国道组成。
广州至长三角地区的沿海通道（东），广州经深圳、福州、宁波至上海，由1条预留磁悬浮线路、2条高速铁路、1条高速公路、1条普通国道组成。广州至港澳地区的广深港通道，广州经东莞、深圳至香港，由1条预留磁悬浮线路、2条高速铁路、2条城际铁路、2条高速公路组成。
磁悬浮列车的最高速度可达每小时600公里，是目前世界上最先进的轨道交通技术之一。如果这些高速磁悬浮列车建成并投入使用，从广州到上海这两个相距约1600公里的城市，旅行时间将缩短至3小时以内。同样，从广州到北京，距离约2000公里，乘坐京港澳高速磁悬浮列车，旅行时间也将仅需大约3.3小时，比现有的高铁节省超过一半的时间。
有网友评论，这是直接干“死”航空业。也有网友称，票价波动+延误能把人整麻，“毕竟现在很多人国内时间没差多少都尽量选高铁了，不会延误也不用提前那么多过去”。
按照携程显示，广州到上海之间的飞机航班飞行时间一般在2小时10分钟以上，考虑到机场远离市区，再加之安检、提前登机时间，磁悬浮将更加节约时间。
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