北京一家广汽丰田4S店销售人员本月初表示，“现在只需要12万多就可以开走一辆凯美瑞。”
报道更称12万元是2024款第九代丰田凯美瑞的终端售价。有销售人员直言，“一个月比一个月价格低，以前从没卖过这么低的价。没办法，不降价就卖不出去。”
第九代凯美瑞今年3月发布，起售价原为17.18万元——事实上，这也是凯美瑞车型的历史最低价。而该车的前代（第八代）车型，曾是广汽丰田“最卖座”的产品，5年内销量突破100万辆。
报道指出，第九代凯美瑞的销量远未达到预期，终端售价也远低于指导价，且持续下探。以2024款2.0E精英版车型为例，其指导价为17.18万元，前文所述门店可提供4.6万元优惠，裸车价仅12.58万元。若叠加置换补贴，价格有望低至11万元区间。
销量方面，去年10月至今年1月，凯美瑞在中国的月销量分别为21514、19783、22688、16352辆；但第九代凯美瑞上市后，该车型销量连续数月未能突破万辆大关——3月6842辆、4月9323辆、5月8681辆。
报道引述对广汽集团有深入研究的人士分析称，“丰田公司对财务的管控非常严格，他们即便是降价促销，也不会亏本赚吆喝，凯美瑞能降到12万左右，可想他们之前的利润有多高。”
据IT之家此前报道，今年6月，凯美瑞一度降价3万至3.2万元，汽油版售13.98万元，双擎版售14.98万元。
本文源自：IT之家
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