最近小编在后台收到了几个粉丝朋友的留言，问：什么情况下需要用到L挡呢？其实这个问题很有代表性，现实中，很多小伙伴都是一个D挡走天下的，L挡几乎没有用到过。那么自动挡车L挡是干什么的？下面就是自动挡车L档位介绍一下，一起来看看吧。
首先我们先来看看自动挡汽车的P、R、N、D、S、L分别代表什么意思？
P是驻车挡：汽车熄火之后停车，汽车会挂入P挡。
R是倒挡：汽车在倒车时，把挡杆挂入R挡，汽车便会往向后行驶，这个和手动挡R挡一致。
N是空挡：自动挡汽车有标注N挡，而手动挡没有N挡标记，其实N挡相当于手动挡的空挡了。汽车挂入N挡，汽车发动机与变速箱脱离，动力传输中断。
D是前进挡：自动挡汽车挂入D挡后，放开手刹、脚刹后，汽车便往前行驶，而手动挡汽车其实需要挂入1挡才能实现往前行驶的功能。
S是运动模式：一些自动挡汽车会有运动模式（S挡），和普通驾驶模式，运动挡更耗油，动力更强。所以说，日常中高速驾驶需要超速时，便可挂入S挡，相信会有意想不到的效果。
M是自动挡中的“手动挡”模式：自动挡汽车驾驶感觉无聊吗？如果你的汽车变速箱带有M字母，说明有手动挡模式，想玩一下操控，虽然不用踩离合，但是M挡也能满足你部分幻想吧。
L是慢速挡：担心汽车上坡或下坡，变速箱挡位会不断换挡吗？其实你可以强制性挂入L挡，能保证你爬坡时提供的强大扭矩输出，也不会有车速忽高忽低状况出现了。
汽车L挡是什么意思？
L挡的英文是low，意思是低速的、慢速的，所以说L挡是低速前进挡，简称低速挡。
一般来说在中低端自动挡车型上才会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。
当我们把车子挂入L挡之后，变速箱就只在1挡和2挡间切换，这时候无论你怎么踩油门，车子的挡位都是升不上去的，这也就是我们通常说的挡位受到了限制。
行驶中是可以直接从D挡换入L挡的，但是轮谷个人不太建议大家在车速较高时，由D换入L挡，尽量把车速降到40km/h以下再换。
当然，我们在一些老款自动挡车上还能看到1挡和2挡，这也是低速挡，作用与L挡是相近的。
什么情况下需要用到L挡？
接下来，相信大家最关心的就是，什么情况下，需要使用L挡呢？别急，下面咱慢慢说。
1、爬坡重载、泥地行驶加大牵引力
有些朋友可能不知道，我们的车子爬坡重载的时候，它其实是需要比较大的牵引力或者说是扭矩的，因为发动机的扭矩越大，汽车力量就越大，拉重物或爬坡能力也越强。
那我们该怎样让车子拥有较大的扭矩呢？那就需要我们把车子挂入L挡了。
挂入L挡后，车子就不会再升高挡了，它会继续以高转速、低挡位前进，这样的话就可以获得较大的扭矩了，因而也就可以拉得动重载的货物爬坡了。
这个道理就跟我们开手动挡车上坡时一样的，挂在低挡获得高扭矩以此顺利完成爬坡任务。
另外，如果我们遇到一些比较烂的泥泞路的话，也可以挂个L挡来增加汽车的扭矩，提高通过性。
2、长下坡控制车速
然而，现实情况是，拉货重载我们几乎碰不到，而走在一些烂泥泞路时挂入L挡，还可能会因为1挡扭矩太大，轮胎反而容易原地打滑开不出来。
因此，轮谷觉得其实最常用的情况，就是下坡时挂入L挡了。
为避免车速过快，不得不频繁踩刹车
我们大家都知道的哈，下坡是典型的危险路况，当重力沿坡道方向的分力大于车子所受的阻力时，就会产生较大的纵向加速度，汽车就会不断加速，车子就会越开越快，特别是坡度较大、坡长较长的路面上。
因此，为避免车速过快，我们就不得不频繁地踩刹车，来让车子减速了。
下坡频繁踩刹车，会导致制动器发热失效
而如果我们长时间踩着刹车，就会导致行驶过程中制动器发热而失效。
轮谷通俗地说就是，下长坡连续踩刹车，可能会导致刹车片温度过高而刹不住车。
据相关研究表明：轿车在山区行驶时，制动器连续制动引起的热衰退可能使制动距离增加多达50％，倘若不及时采取有效的应急措施，将会导致制动器完全失效，极有可能酿成交通事故。
下坡挂入L挡，通过挡位来控制车速
而如果我们在下长坡时挂入L挡，就可以有效地通过挡位来控制车速，这也就很好地解决了长时间踩刹车的这个问题。
而有些朋友的车子没有L挡的话，该如何下坡呢？这里轮谷就不再赘述，感兴趣的朋友可以看我之前的写的这篇文章自动挡车要下陡坡，如何操作最合适？
下长坡的具体操作就是：在坡顶提前刹车、减速，然后选择挂入低速L挡，随后，在下长坡过程中，用L挡配合点刹来控制车速就好。
这样我们就不需要长时间地踩刹车，从而降低了刹车片过热而发生危险的概率。
合理使用L挡，可使刹车片磨损减少
另外，合理使用L挡也能让你的刹车片磨损减少，延长它的使用寿命。
总结：
上坡时挂入L挡，爬坡能力强，下坡挂入L挡，可以有效控制车速。