商丘公交有多差呢？有朋友发来一张截图，全省最贵，路段没公交车，还是民营企业
我看到很多人在用商丘市总投资来批评为什么不给公交车公司一点钱，让其维持运营
首先，商丘那边说每年都是正常给的，不存在拖欠
那么问题来了，商丘是正常给的，为什么商丘公交的员工没发到工资？还停运了？
先来捋一捋这事的过程，这事刚出来的时候，质疑很多
尤其是有人在传，说这公司啊，就几个司机但有3000名领导，就是为了养人设立的皮包公司
结果有人一查，惊奇地发现，商丘公交原来是一家民营企业
是的，在常规意义上，被认为是福利化的东西的公共交通，在商丘是由私人运营的
商丘公交的大股东是黄总，而不是商丘市政府，商丘市只是提供补贴的。
所以这件事的热度降低了
如果商丘公共交通一直国有的，那么批评的风暴至少将持续几天，会因效率低下和人浮于事而受到猛烈批评。
有财经博主会站出来表示，除非进行市场化改革，由私人经营，否则永远不可能盈利
不幸地是商丘公共交通已私人承包20年
市场化之后，怎么会比原来还差？
因此，这新闻连热榜都上不去了
在我浅薄的观察经验中，商丘公交的核心其实不是停止运营，而是要补贴。
也就是说，用停工作为威胁，向商丘市政府要求更多的补贴。
所以我说网友别被黄总忽悠了
黄总显然就是个套补贴的。
且用的还是公共服务停止的方式，威胁地方给更多补贴
有河南的知情人说过这个事，但没引起注意
所以这个风气不能开，你私营的公交公司，就因为带了公交二字，就能没完没了地要补贴的话？
那一家私人的炒股公司，亏本了也能要补贴吗？
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